Vivien Keszthelyi wurde am 7. Dezember 2000 in Debrecen, Ungarn, geboren und wuchs in einer Familie auf, in der Motorsport schon in ihrer Kindheit eine große Rolle spielte. Ihre ersten eigenen Erfahrungen im Rennsport sammelte sie im Alter von 12 Jahren, als sie ihre Eltern überredete, sie selbst einmal fahren zu lassen, nachdem sie von einem europäischen LKW-Rennen begeistert war.
Schon bei ihren ersten Fahrten – am Steuer eines kleinen Rennwagens ihrer Familie – zeigte sie jene natürliche Begabung und Furchtlosigkeit, die ihre Karriere prägen sollten. Bei ihrem ersten Einsatz im Suzuki Swift Cup hob sie sich schnell von ihren deutlich älteren Konkurrenten ab.
Diese frühe Leidenschaft und Entschlossenheit legten den Grundstein für eine Karriere, in der sie Geschlechter- und nationale Barrieren durchbrach und sich als eines der vielversprechendsten Talente Ungarns im internationalen Autorennen etablierte.
Auf einen Blick: Die wichtigsten Fakten
| Vollständiger Name | Vivien Keszthelyi |
| Geburtsdatum | 7. Dezember 2000 |
| Geburtsort | Debrecen, Hajdú-Bihar, Ungarn |
| Nationalität | ungarisch |
| Früher Rennstart | Begann 2014 im Alter von 13 Jahren mit dem Tourenwagenrennsport. |
| Fabrikzugehörigkeit | Mitglied der Audi Sport Racing Academy, jüngste und einzige Frau bei der Anmeldung |
| Bemerkenswerte Serien, die ausgetragen wurden | Suzuki Swift Cup Europa; Mitteleuropäische Zone Trophy; Audi Sport TT Cup; Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup; W Series; F3 Asienmeisterschaft; Euroformula Open Championship |
| Beziehungsstatus | Öffentlich in einer Beziehung mit Rennfahrerkollege David Schumacher |
| Bemerkenswerte Titel / Leistungen | Mehrere ungarische nationale und regionale Tourenwagen- und GT-Meisterschaften; 2019 als beste ungarische Rennfahrerin ausgezeichnet. |
| Einzigartige Premieren | Jüngste Ungarin in der Audi-Werksakademie; erste ungarische Rennfahrerin in der internationalen Formel-3-Kategorie |
(Angaben wie Nettovermögen, persönliches Vermögen oder Kinder wurden laut den aktuellsten Quellen nicht öffentlich bestätigt.)
Vom Amateur-Traum zum professionellen Durchbruch
Keszthelyis offizielle Rennkarriere begann 2014, als sie – mit gerade einmal 13 Jahren – in den Suzuki Swift Cup Europe einstieg. Bereits in ihrer zweiten Saison erreichte sie dank ihrer konstanten Leistungen den dritten Platz in der Gesamtwertung, den zweiten Platz in der Juniorenwertung und den ersten Platz in der Damenwertung.
Ihr rasanter Aufstieg blieb nicht unbemerkt. 2016 wurde sie von Audi in die Audi Sport Racing Academy aufgenommen. Mit 15 Jahren wurde sie die jüngste und bisher einzige ungarische Fahrerin, die Werksunterstützung erhielt – ein Meilenstein, der ihr Potenzial im Rennsport eindrucksvoll unterstrich.
In jenem Jahr nahm sie an der Central European Zone Trophy auf einem Audi TT teil und sicherte sich sowohl den Sprint- als auch den Langstreckentitel – eine bemerkenswerte Leistung für jemanden in ihrem Alter.
2017 stieg sie in den Audi Sport TT Cup auf und trat dort in einem wettbewerbsintensiveren, internationalen Umfeld an. Trotz starker Konkurrenz und ihres jungen Alters von nur 16 Jahren wurde sie die jüngste Ungarin, die Punkte in einer internationalen Meisterschaft erzielte.
Im Jahr 2018 gab sie ihr Debüt im GT-Rennsport am Steuer eines Audi R8 LMS GT4 im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup. Sie zeigte eine beeindruckende Leistung, fuhr drei Podiumsplätze ein, belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung und sicherte sich den Titel in der Rookie-Kategorie. Mit nur 17 Jahren bewies sie damit ihre Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit in verschiedenen Rennsportdisziplinen.
In diesen frühen Jahren etablierte sich Keszthelyi nicht nur als Nachwuchstalent, sondern auch als Fahrer, der sich mit jeder neuen Herausforderung weiterentwickeln konnte – von den Anfängen im Tourenwagensport über GT-Fahrzeuge bis hin zu Formelwagen.
Grenzen sprengen im Formel-Rennsport
2019 war ein Wendepunkt. Keszthelyi stieg mit der F3 Asian Championship Winter Series in den Formelsport ein und fuhr für BlackArts Racing. Obwohl sie noch jung ist, bewies sie Konstanz und holte in fünf von neun Rennen Punkte.
Im selben Jahr wurde sie als Test- und Ersatzfahrerin für die neu gegründete W Series ausgewählt – eine internationale Formel-Meisterschaft nur für Frauen mit dem Ziel, Frauen im Motorsport zu fördern.
Als aufgrund einer Fahrerverletzung ein Platz frei wurde, ergriff sie die Chance. Nach ihrem Debüt in Zolder und Rennen in Misano und Brands Hatch erzielte sie in Misano Punkte – und gehörte damit zu den wenigen Ersatzfahrerinnen der Serie, die Punkte holten.
Ihre Leistungen in diesen internationalen Formelwagen brachten ihr auch in ihrer Heimat Anerkennung ein – sie wurde 2019 zur besten ungarischen Rennfahrerin gewählt. Damit wurde sie die erste ungarische Frau, die in die globale Formel-3-Kategorie aufstieg.
Angetrieben von Erfahrung und Ehrgeiz, machte Keszthelyi 2021 den nächsten Schritt und unterschrieb einen Vertrag mit dem Team Motopark, um in der Euroformula Open Championship anzutreten – und wurde damit der erste Ungar, der jemals in dieser Rennserie antrat.
Obwohl der Übergang zurück zum Formelrennsport nach einer unterbrochenen Saison 2020 Herausforderungen mit sich brachte, kam sie mit einem engagierten Testprogramm und war bereit, ihr Können unter einigen der vielversprechendsten jungen Fahrerinnen Europas unter Beweis zu stellen.
Anerkennung, Widerstandsfähigkeit und die letzten Jahre
Ihre frühen Erfolge sorgten nicht nur in Ungarn, sondern in der gesamten Motorsportwelt für Schlagzeilen – sowohl aufgrund ihrer bemerkenswerten Statistiken als auch ihrer symbolischen Bedeutung als junge Frau, die in traditionell männerdominierte Disziplinen vordrang. Medien berichten, wie sie Skepsis und sogar Einschüchterungsversuche von Konkurrenten überstand und dennoch durchhielt.
In Interviews betonte Keszthelyi, dass eine Mischung aus natürlichem Talent, Disziplin und Unterstützung – insbesondere von ihren Eltern – ihre Fähigkeit, unter Druck Höchstleistungen zu erbringen, begründe. Sie sprach auch offen über die Anforderungen des Rennfahrerlebens: Medientermine, Teambesprechungen, Datenanalyse; und erklärte, dass Rennfahren für sie kein Hobby, sondern eine Berufung sei.
Trotz des Drucks bleibt sie bodenständig: Abseits des Rennsports findet sie Entspannung beim Reiten und sagt, dass sie, wenn sie nicht Auto fahren würde, vielleicht diesen Weg eingeschlagen hätte.
Bis heute, im Jahr 2024, gilt sie als die jüngste ungarische Rennfahrerin, die jemals ihr Land in einem hochkarätigen Formel-3-Wettbewerb vertreten hat – ein Titel, der sowohl ihre bisherigen Leistungen als auch ihr Potenzial unterstreicht.
Leben jenseits der Rennstrecke: Beziehungen und Unterstützungsnetzwerk
Neben ihren Rennsportambitionen hat auch Keszthelyis Privatleben öffentliches Interesse geweckt – insbesondere ihre langjährige Beziehung zu David Schumacher, selbst Rennfahrer und Neffe der Rennlegende Michael Schumacher. Ihre gemeinsame Leidenschaft für den Motorsport verbindet sie Berichten zufolge eng.
In Interviews beschrieb sie ihn als einen wahren Gentleman und betonte, wie sehr sich die beiden in den Anforderungen und unter dem Druck des professionellen Rennsports gegenseitig unterstützen.
Ihre frühen Karrierejahre spiegeln auch die Unterstützung ihrer Familie wider: Obwohl ihre Eltern anfangs zögerlich waren, unterstützten sie sie schließlich voll und ganz, als sie ihr Potenzial und ihr Engagement erkannten.
Errungenschaften, die Potenziale und Hindernisse neu definieren
Was Keszthelyis Karriere auszeichnet, ist nicht nur ihr junges Alter, sondern auch ihre Anpassungsfähigkeit an verschiedene Fahrzeugklassen – Tourenwagen, GT-Fahrzeuge und Formelwagen. Sie hat diese Übergänge mit Bravour gemeistert und in mehreren Disziplinen Titel und Podiumsplätze errungen.
Sie ist nicht einfach nur eine weitere Fahrerin, die die Karriereleiter erklimmt; sie definiert die Erwartungen an ungarische Frauen im Motorsport neu, öffnet Türen und ebnet den Weg in die Zukunft. Ihre Auszeichnung als beste ungarische Rennfahrerin 2019 spiegelt nicht nur leistungsbezogene Anerkennung wider, sondern hat auch symbolische Bedeutung.
Durch ihre Beteiligung an werksunterstützten Programmen wie der Audi Sport Racing Academy wird sie zusätzlich als Sportlerin ausgezeichnet, deren Talente von wichtigen Akteuren im Motorsport frühzeitig erkannt und belohnt wurden.
Der Weg nach vorn: Was kommt als Nächstes für Vivien?
Obwohl sie Rückschläge hinnehmen musste – darunter eine pandemiebedingte Pause im Jahr 2020 –, bewies Keszthelyi mit ihrer Rückkehr zu Motopark bei der Euroformula Open 2021 Widerstandsfähigkeit und neuen Ehrgeiz.
Ihr Ziel bleibt es, Rennpraxis zu sammeln, ihre Fähigkeiten im Formelsport zu verfeinern und Schwung für die kommenden Saisons aufzubauen. Angesichts ihres jungen Alters, ihrer Anpassungsfähigkeit und ihrer bisherigen Erfolge sehen viele in der Rennsportgemeinschaft sie weiterhin als Talent mit großem Potenzial für weitere Erfolge.
Mitte 2024 zählte sie weiterhin zu den bekanntesten ungarischen Frauen im internationalen Motorsport und war für eine neue Generation von Rennfahrerinnen ein Symbol dafür, was möglich ist.
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Abschließende Betrachtung
Vivien Keszthelyis Weg von einem aufgeweckten 12-jährigen Mädchen mit einem elektrischen Spielzeugjeep zur werksunterstützten Rennfahrerin und ersten ungarischen Frau in der Formel 3 ist ein Beweis für Talent, Kampfgeist und unbändigen Ehrgeiz. Ihre Karriere umfasst Tourenwagen, GT-Rennen und Formelwagen – und war stets von Erfolg gekrönt.
Ihre Geschichte ist mehr als nur eine Renngeschichte; sie handelt davon, Grenzen neu zu definieren. In einer Welt, in der der Motorsport nach wie vor männerdominiert ist, nimmt sie nicht nur teil – sie übertrifft alle. Mit ihrer Jugend, ihrer Vielseitigkeit und ihrem unstillbaren Ehrgeiz könnte sie in den kommenden Jahren noch ganz neue Höhen erreichen. Für Ungarn und für Frauen im Motorsport weltweit ist Vivien Keszthelyi mehr als nur eine Rennfahrerin – sie ist eine Wegbereiterin.