Die Europäische Union (EU) hat der türkischen Fluggesellschaft Southwind Airlines Flüge in die EU untersagt. Die Entscheidung fiel, nachdem angebliche Verbindungen zwischen Russland und der türkischen Fluggesellschaft aufgedeckt worden waren. Das Verfahren wurde von der finnischen Transport- und Kommunikationsbehörde eingeleitet.
Verbindungen zu Russland
Einem Bericht des deutschen Unternehmens aeroTELEGRAPH zufolge hat die EU den anderen Mitgliedstaaten mitgeteilt, dass Southwind Airlines aufgrund angeblicher Verbindungen zu Russland am 28. März 2024 von Flügen innerhalb des Blocks ausgeschlossen wurde. Dadurch wurde den Flugzeugen der Fluggesellschaft das Betreten und/oder Verlassen des EU-Luftraums untersagt.
Die Fluggesellschaft mit dem offiziellen Namen Cortex Havacilik Ve Turizm Ticaret steht unter ihrem offiziellen Namen auf der Liste der von der EU-Agentur für Flugsicherheit (EASA) zugelassenen Drittlandbetreiber (TCO). Der Liste zufolge ist das Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) der Fluggesellschaft, TR-025, türkisch.
Finnland als Vorreiter
Am 25. März gab Traficom, die finnische Transport- und Kommunikationsagentur, eine Erklärung heraus, in der es hieß, Southwind Airlines habe um Erlaubnis gebeten, Flüge nach Finnland durchführen zu dürfen. Die Agentur teilte den Vertretern der Fluggesellschaft jedoch mit, dass ihr dies nicht gestattet werde.
„Nach der Gesamtbewertung von Traficom liegen die wesentlichen Eigentumsrechte und die tatsächliche Kontrolle der Fluggesellschaft nicht bei der Vertragspartei, die sie benannt hat, oder deren Staatsangehörigen, wie dies gemäß dem geltenden Luftverkehrsabkommen erforderlich wäre.“
Als Grund für das Flugverbot in die EU nannte die finnische Agentur die EU-Sanktionsverordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates. Jarkko Saarimäki, Generaldirektor von Traficom, fügte hinzu, dass der wesentliche Besitz und die effektive Kontrolle von Southwind Airlines nicht in den Händen türkischer Unternehmen oder Einzelpersonen lägen. Stattdessen werde die Fluggesellschaft effektiv von russischen Einzelpersonen kontrolliert.
Sofortige Änderungen der Flugrouten der Fluggesellschaft
Als Folge der Benachrichtigung der EU an ihre Mitgliedsstaaten über das Verbot musste die Fluggesellschaft die Routenführung ihrer Flugzeuge zwischen Ägypten und Russland umgehend ändern. So durchquerte beispielsweise der Flug SM903 zwischen dem internationalen Flughafen Scharm El-Scheich (SSH) und dem internationalen Flughafen Moskau-Scheremetjewo (SVO) die Lufträume der Türkei, Bulgariens, Rumäniens, der Slowakei, Polens, Litauens und Weißrusslands, bevor er am 27. März schließlich am SVO landete.
Am 29. März drehte dieselbe Boeing 777-300 mit der Kennung TC-GRV, die denselben Flug durchgeführt hatte, stattdessen im türkischen Luftraum nach Osten ab, flog durch Sakartvelo, bevor sie über dem Kaspischen Meer nach Norden abdrehte, die Grenze zu Kasachstan und Russland überquerte und schließlich in SVO landete, wie aus den Aufzeichnungen von Flightradar24 hervorgeht .
Ein weiteres Beispiel könnte die Boeing 737 MAX 8 von Southwind Airlines mit der Registrierung TC-GRJ sein, die regelmäßig zwischen dem Flughafen Istanbul (IST) und dem Nationalflughafen Minsk (MSQ) in Weißrussland fliegt. Am 28. März überquerte das Flugzeug die Grenzen mehrerer EU-Mitgliedsstaaten, bevor es an seinem Ziel landete. Einen Tag später musste es nach Osten fliegen, bevor es beim Anflug auf MSQ über Russland wieder nach Westen abdrehte.
Mehr lesen: 21 Jahre alt: Die Geschichte von SWISS International Air Lines
Die EU und andere westliche Länder haben Russland wegen seiner Invasion in der Ukraine mit Sanktionen belegt, was am 22. Februar 2022 zu einem umfassenden Krieg führte. Die EU begann jedoch erst mit Sanktionen gegen russische Einzelpersonen und Unternehmen nach dem Beginn der Besetzung der Krim und des Stellvertreterkriegs im Donbass in der Ostukraine, wo Russlands Marionettenstaaten, die Volksrepublik Luhansk und die Volksrepublik Donezk, begonnen hatten, mit der Ukraine um die territoriale Kontrolle der Region zu kämpfen.